![\"\"](\"https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_20180427_070926_compressed.jpg\")
<\/a><\/p>\nForcement, il s’agit d’une r\u00e9plique d’un volant Ferrari, alors on retrouve bien visible le logo de la marque au cheval cabr\u00e9. Les boutons sont positionn\u00e9es \u00e0 l’identique de la vrai Ferrari 599XX EVO sauf la croix directionnelle qui bien sur n’existe pas dans la vrai voiture de course.<\/p>\n
Ce volant, comme tous les volants de la s\u00e9rie T(T300\/T500\/TX) de Thrustmaster b\u00e9n\u00e9ficie du syst\u00e8me de changement de volant rapide, \u00e0 l’aide de bague de serrage rotative sur la base du volant. Normalement, on visse \u00e9galement la petite vis mais personnellement, je ne fais pas. L’installation du volant est donc extr\u00eamement simple, il faut juste faire attention de d\u00e9brancher le volant, histoire de ne pas endommager les pi\u00e8ces s’il se met \u00e0 tourner pas la manipulation (les pilotes sous Windows se comportent parfois \u00e9trangement).<\/p>\n De face, je le r\u00e9p\u00e8te, le volant est tr\u00e8s beau. Point de vue dimension, c’est une route de 30 centim\u00e8tres. C’est petit par rapport \u00e0 un vrai volant, mais d\u00e9j\u00e0 grand par rapport aux volants standard en simulation, dans les 26\/28 cm. 2cm n’est pas \u00e9norme mais en main, \u00e7a fait la diff\u00e9rence. Sur l’image, on aper\u00e7oit les palettes pour le changement des rapports. Sur le T300, la base n’a pas de palettes, donc c’est impeccable. \u00c9trangement, Thrustmaster a choisi d’int\u00e9grer les palettes sur le T500. On se retrouve donc avec doubles palettes sur le volant. Un peu con, enfin c’est mon avis.<\/p>\n A propos de la finition du produit, c’est tr\u00e8s propre. Le plastron du volant est en m\u00e9tal bross\u00e9. \u00c7a \u00e0 l’air assez solide, et \u00e7a c’est top.<\/p>\n <\/p>\n Les palettes, j’en ai d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9, sont donc fixe au volant. Elles sont donc solidaire \u00e0 la rotation du volant. Moi \u00e7a ne me d\u00e9range pas. Certaines marques automobile font comme \u00e7a, d’autre pr\u00e9f\u00e8re les rendre mobile par rapport au volant (pour \u00e9viter les changements de rapport en courbe). Point de vue format, les palettes sont suffisamment longues, on peut y acc\u00e9der avec deux mains situ\u00e9es en haut comme en bas du volant. Elles sont compl\u00e8tement en m\u00e9tal, gage de qualit\u00e9.<\/p>\n Maintenant, j’ai quand m\u00eame des remarques \u00e0 formuler concernant les palettes : pourquoi les avoir install\u00e9 si loin du bord du volant ? Je me situe dans la moyenne, point de vue longueur de doigts\/main, mais je suis limite. C’est pas tr\u00e8s agr\u00e9able, il manque un bon centim\u00e8tre pour que ce soit vraiment bien.<\/p>\n Voil\u00e0, je me r\u00e9p\u00e8te, c’est pas mauvais mais je pense que la majorit\u00e9 des utilisateurs serait plus \u00e0 l’aise avec des palettes l\u00e9g\u00e8rement plus proche du bord du volant.<\/p>\n Petit zoom sur l’Alcantara du volant : c’est juste superbe. C’est le gros gros GROS point fort de ce volant. La texture est sublime, le touch\u00e9 est extr\u00e9 doux. Visuellement, je trouve que \u00e7a donne tr\u00e8s premium. Bon forcement, c’est nid \u00e0 poussi\u00e8re alors la brosse (\u00e0 poil doux) est n\u00e9cessaire pour entretenir le tissu. D’apr\u00e8s Thrustmaster (je n’ai pas les moyens de v\u00e9rifier), il s’agirait de vrai \u00ab\u00a0Alcantara\u00a0\u00bb, puisque c’est une marque d\u00e9pos\u00e9e, le m\u00eame que sur les bolides de la marque. Bon je sais pas mais en tout cas, c’est beau.<\/p>\n Cot\u00e9 finition, c’est mitig\u00e9. Les coutures que l’on voit sur l’image ci-dessus sont tr\u00e8s jolies. La pi\u00e8ce de cuir rouge mat\u00e9rialisant le centre du volant \u00e9galement.<\/p>\n Maintenant, on regrette que le tissu soit coll\u00e9 sur les rayons du volant. D’o\u00f9 un avis mitig\u00e9.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n