{"id":559,"date":"2018-11-15T17:45:28","date_gmt":"2018-11-15T16:45:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/?p=559"},"modified":"2020-07-20T12:02:24","modified_gmt":"2020-07-20T10:02:24","slug":"thrustmaster-t300-sur-f1-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/index.php\/2018\/11\/15\/thrustmaster-t300-sur-f1-2018\/","title":{"rendered":"[F1 2018] Thrustmaster T300"},"content":{"rendered":"<p>C&rsquo;est fou, je passe mon temps \u00e0 v\u00e9rifier la configuration de mon Thrustmaster T300 \u00e0 chaque lancement de F1 2018.<\/p>\n<p>J&rsquo;ai donc d\u00e9cid\u00e9 une bonne fois pour toute de mettre ma carte des fonctions du volant sur le blog, comme \u00e7a plus de probl\u00e8me.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Voici donc la carte du volant :<a href=\"https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F1_PC_Normal-Mode-Mapping.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-560 size-large\" src=\"https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F1_PC_Normal-Mode-Mapping-700x419.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"419\" srcset=\"https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F1_PC_Normal-Mode-Mapping-700x419.jpg 700w, https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F1_PC_Normal-Mode-Mapping-300x180.jpg 300w, https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F1_PC_Normal-Mode-Mapping-768x460.jpg 768w, https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F1_PC_Normal-Mode-Mapping-370x221.jpg 370w, https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F1_PC_Normal-Mode-Mapping-1040x623.jpg 1040w, https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F1_PC_Normal-Mode-Mapping.jpg 1308w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a>Concernant maintenant les param\u00e8tres du pilote Thrustmaster :<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/proUX4i.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-562\" src=\"https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/proUX4i.jpg\" alt=\"\" width=\"560\" height=\"665\" srcset=\"https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/proUX4i.jpg 560w, https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/proUX4i-253x300.jpg 253w, https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/proUX4i-370x439.jpg 370w\" sizes=\"auto, (max-width: 560px) 100vw, 560px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Sur le r\u00e9glage du ressort (spring), je pr\u00e9f\u00e8re rester \u00e0 0% pour avoir un retour de force le plus fid\u00e8le possible. Mais c&rsquo;est plus agr\u00e9able \u00e0 100% \u00e0 mon sens, \u00e7a donne une meilleure r\u00e9sistance de la direction.<\/p>\n<p>Sur le r\u00e9glage de force global, je navigue entre 65% et 80% avec la base T300. A mon sens, c&rsquo;est plut\u00f4t entre 55% et 70% sur une base de T500 et TS-PC.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/TdoeTVo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-563\" src=\"https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/TdoeTVo.jpg\" alt=\"\" width=\"557\" height=\"664\" srcset=\"https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/TdoeTVo.jpg 557w, https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/TdoeTVo-252x300.jpg 252w, https:\/\/blog.vincentcharles.ovh\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/TdoeTVo-370x441.jpg 370w\" sizes=\"auto, (max-width: 557px) 100vw, 557px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ici, il n&rsquo;y a que deux choses \u00e0 v\u00e9rifier : d&rsquo;\u00eatre en Advanced Mode (pour avoir plus de touches sur le volant F1) et surtout bloquer la rotation du volant \u00e0 360\u00b0 (comme une vrai F1) contrairement \u00e0 de nombreuses simulations o\u00f9 900\u00b0 semble plus adapt\u00e9 pour synchroniser la vitesse de rotation du volant r\u00e9el avec le virtuel.<\/p>\n<p>Sur F1 2018, j&rsquo;utilise le profil suivant :<\/p>\n<p>Dans F1, j&rsquo;utilise le setup suivant :<\/p>\n<p>&#8211; Vibration &amp; Force Feedback = 100% (je module la force du feedback avec l&rsquo;outil Thrustmaster)<br \/>\n&#8211; On track effects : 0% (pas d&rsquo;effet bonus qui parasite le retour de force)<br \/>\n&#8211; Rumblestrip effects : 0% (pas d&rsquo;effet bonus qui parasite le retour de force)<br \/>\n&#8211; Off track effects : 0% (pas d&rsquo;effet bonus qui parasite le retour de force)<br \/>\n&#8211; Wheel weight : 100% (pour avoir un volant plus lourd, surtout voiture \u00e0 tr\u00e8s faible vitesse)<br \/>\n&#8211; Understeer enhance : YES (Avec le r\u00e9glage du retour de force que j&rsquo;ai, je n&rsquo;arrive pas \u00e0 bien saisir le moment ou les pneus commencent \u00e0 glisser. Pour \u00eatre au top et d\u00e9sactiver ce param\u00e8tre,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C&rsquo;est fou, je passe mon temps \u00e0 v\u00e9rifier la configuration de mon Thrustmaster T300 \u00e0 chaque lancement de F1 2018. 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